19 сентября 2019 года –
90 лет со дня открытия в Кёнигсберге Главного железнодорожного вокзала (ныне – Южный вокзал)

Когда мы задумываемся о сохранившихся довоенных памятниках Кёнигсберга, на ум в первую очередь приходят Кафедральный собор, здание Калининградской филармонии, Кирха королевы Луизы, ворота… Однако в нашем городе есть, может быть, чуть менее известные, но заслуживающие внимания здания, построенные кёнигсбержцами.

Всех, кто приезжает в наш город, первым встречает Южный вокзал.

Возможно, вы и не задумывались о том, сколько лет нашему Южному вокзалу, а ведь он заслуживает внимания. Первая задумка о его постройке появилась ещё в конце XIX века. Кёнигсберг тогда стал настолько крупным городом, что ему просто не хватало множества маленьких вокзалов – они не справлялись с возросшим потоком пассажиров и грузов. Проект вокзала был готов к 1914, но строительство пришлось отложить из-за начавшейся Первой мировой войны. Только спустя 15 лет долгожданный Главный железнодорожный вокзал города был торжественно открыт.

Для того времени вокзал считался одним из самых больших в Европе. Огромный внутренний зал, несколько пассажирских тоннелей, ведущих к платформам, специальный багажный зал. Кстати, был создан даже специальный тоннель, доставляющий багаж пассажиров от вагонов в зал. Для того времени это было в новинку. Несколько залов ожидания, магазины, рестораны и даже парикмахерская с кинозалом – всё было к услугам горожан.

Ну и, конечно же, само здание из красного кирпича, фасад которого украшала скульптура, созданная знаменитым кёнигсбергским скульптором Германом Брахертом. На нём был изображён бог Хронос, сдерживающий коней, как символ движения и стремления вперёд.

Вокзал прервал свою работу в январе 1945 года – тогда он превратился в опорный пункт солдат нацистов. В апреле – в дни штурма Кёнигсберга – за Южный вокзал развязался целый бой. Уже на следующий день важный стратегический объект был взят. К этому времени гитлеровцы успели вывести из строя систему водоснабжения вокзала, электростанцию, подорваны путепроводы… Однако, следует отметить, вокзал возродился достаточно быстро – уже в ноябре 1949 года с новым названием он снова стал работать на благо уже калининградских жителей.

Несмотря на некоторые изменения, в целом, здание сохранило свой довоенный вид. В ожидании нужного поезда, можно с восхищением рассматривать главный зал и отдохнуть у фонтана.

При написании заметки мы использовали статьи из газет «Страж Балтики», «Янтарный край» и других. Если у вас появится желание узнать больше интересного об истории городов, улиц, архитектуре нашего края, приглашаем в информационно-библиографический отдел библиотеки. У нас большая подборка краеведческих статей из различных газет прошлых лет.

В Статье использованы фотографии с сайта Мой Königsberg _ Калининград